Извоз РДФ-а пада за више од трећине у 2020. години

Извоз горива изведеног из отпада (РДФ) и чврстог опорабљеног горива (СРФ) из Енглеске опао је за скоро милион тона у првих 11 месеци 2020. у поређењу са претходном годином.

Привремени подаци које је објавила Агенција за животну средину показују да је само 1.612.265 тона РДФ-а и СРФ-а извезено из Енглеске у периоду од јануара до новембра 2020. То је мање од 2.569.149 тона извезених у истих 11 месеци 2019. године, што значи да су количине пале за више од 37% .

Из Енглеске је извезено само 1.612.265 тона РДФ и СРФ између јануара и новембра 2020. године

Ово је углавном сведено на утицај пандемије Цовид-19 и њен утицај на комерцијалне услуге отпада, као и на порезе који се уводе у Холандији и Шведској.

Међутим, наставља стални пад извоза РДФ-а из Енглеске, пошто је пао са више од 3 милиона тона у 2018. години.

Роберт Цоријн, председавајући РДФ Индустри Гроуп и менаџер маркетинга у компанији Аттеро БВ, рекао је: Године 2020. дошло је до значајног смањења насталог отпада у Великој Британији и Европи као резултат пандемије Цовид-19, при чему је комерцијални отпад посебно јак под утицајем националних закључавања и ограничења која су била на снази током већег дела године. Ово је утицало на специфичне путеве снабдевања РДФ-ом у континенталну Европу.

Милиони тона комуналног и комерцијалног отпада и даље су одлагали на депоније у Великој Британији, али како извоз захтева комерцијалне уговоре и дозволе за отпрему унапред, није увек лако пребацити се на алтернативне залихе. Неколико нових постројења за производњу енергије из отпада (ЕфВ) такође је почело да ради и повећало је домаће капацитете за пречишћавање на располагању у Енглеској.

Подаци Агенције за животну средину за децембар још нису објављени. Агенција упозорава да су тренутни подаци привремени и да се и даље могу мијењати.

Одредишта

Холандија је и даље најпопуларнија дестинација за извоз РДФ и СРФ, која је примила 562.081 тону у првих 11 месеци 2020. Међутим, то је тек нешто више од половине од 1.076.312 тона које је земља примила у првих 11 месеци 2019. године.

У јануару 2020. Холандија је увела порез од по тони на увоз отпада за спаљивање (слика: Схуттерстоцк)

У јануару 2020. Холандија је увела порез од 31 по тони на увоз отпада за спаљивање (види летсрецицле.цом прича). Господин Цоријн идентификовао је порез као главни фактор смањења извоза и позвао холандску владу да поништи политику.

Снажно подстичемо холандску владу да уклони порез на увоз сада када је уведен нови порез на угљеник - који се односи на постројења ЕфВ - како би се избегло одлагање више отпада на депоније, а очекујемо да ће извоз РДФ-а из Велике Британије почети да расте са било којим економски опоравак у Великој Британији, мада смо можда ушли у 2021. годину пре него што се ово догоди , рекао је.

Једине земље које су у 2020. добиле више извоза РДФ-а и СРФ-а од 2019. године биле су Шпанија и Летонија, које су добиле 1.043 тоне, односно 79.128 тона. Ови укупни износи порасли су са 92 и 74,168 тона у 2019.

Овид-19

Не изненађује да су инсајдери у индустрији такође идентификовали пандемију Цовид-19 као једног од најзначајнијих покретача смањења извоза. Андрев Гадд је менаџер компаније у саветодавној служби за заштиту животне средине Фоотпринт Сервицес, која врши своје месечне анализе тржишта РДФ и СРФ. Рекао је за летсрецицле.цом: Холандски порез на увоз отпада преполовио је извоз у Холандију почетком 2020. То се мало опоравило, али су га затим погодиле рестрикције коронавируса.

Андрев Гадд каже да су неки прерађивачи током прве блокаде у Великој Британији потпуно искључили своје производне линије за РДФ (слика: Схуттерстоцк)

Закључавање у Великој Британији довело је до пада комерцијалног и индустријског отпада за скоро 40% у К2, јер су компаније биле присиљене да се затворе. Са мањим обимима уласка у МРФ, неки прерађивачи су чак и потпуно искључили своје производне линије за РДФ, а смањена производња је затим била послата у УК из отпада или на депонију.

Симон Литтле је комерцијални директор компаније за отпад за гориво Андусиа. Рекао је летсрецицле.цом: Овде у Андусији осетили смо последице текуће пандемије, док су произвођачи отпада из Велике Британије доживели драстичан пад комерцијалног отпада од скоро 50% на врхунцу. То је рекао, били смо у могућности да задржимо наше РДФ извозне ниво где други дидн ' т или није могао ' т.

Господин Литтле остаје оптимистичан у погледу било каквог трајног утицаја пандемије, рекавши да је Андусиа предвидела повећање извоза отпада 2021. године. Додао је: Андусиа верује да ће се утицај Цовид-19 на извоз отпада за 2021. годину врло брзо распршити. Коначно, извоз РДФ-а остаће кључна компонента укупног циља смањења отпада на депонију за 2021. годину и даље.

Домаћа инфраструктура

Даље објашњење које су предложили инсајдери из индустрије је повећање домаће инфраструктуре за ефВ. Господин Гадд је рекао: Домаћи капацитет ЕфВ порастао је за скоро 1,5 милиона тона у 2020. години када су нова постројења постала оперативна. Штавише, пад производње отпада изазван блокадом значио је да је постојећи низ британских ЕфВ локација имао већи апетит за допуњавање сировина. Стога није изненађујуће да се отпад који је обично могао бити намењен за опоравак енергије у иностранству задржао у Великој Британији.

Отпад који је обично могао бити намењен за опоравак енергије у иностранству задржао се у Великој Британији

Андрев Гадд, Фоотпринт Сервицес

Међутим, господин Гадд верује да би се 2020. година могла показати аномалом, с тим да ће се извоз из Енглеске 2021. године вратити на ниво забележен 2019. године и других претходних година.

У другој половини 2020. године извезене количине су се стабилизовале и чак донекле опоравиле, а наговештавају да ће се у 2021. пошиљке поново повећавати како се врати самопоуздање , рекао је. С обзиром на то да је коронавирус стављен под контролу и склопљен трговински споразум о Брекиту, сасвим је вероватно да ће извоз РДФ-а из Енглеске достићи око 2 милиона тона 2021.


Време објављивања: април-29-2021

Пошаљите нам своју поруку:

Напишите своју поруку овде и пошаљите нам