නූතන ලෝකයක RDF වෙළඳාම

1.0 පසුබිම සහ විෂය පථය
ගොඩබෑමේ බද්ද / බදු සහ යුරෝපීය ඉල්ලුමට ප්‍රතිචාරයක් ලෙස පසුගිය දශකය තුළ
පසුගිය වසර 10 තුළ, අයර්ලන්ත සමූහාණ්ඩුව සහ එක්සත් රාජධානියේ පරිපාලන හතර හරහා, ආර්ඩීඑෆ් අපනයන මගින් අපද්‍රව්‍ය (ඊඑෆ්ඩබ්ලිව්) ධාරිතාවයෙන් ගෘහස්ථ ශක්තිය වෙනුවට ගොඩබෑමට බැහැර කළ හැකි අවශේෂ අපද්‍රව්‍ය ප්‍රයෝජනවත් ලෙස භාවිතා කර ඇත.
කෙසේ වෙතත්, ආර්ඩීඑෆ් අපනයන වෙළඳපොළේ ශී expansion ්‍ර ව්‍යාප්තිය තිබියදීත්, කර්මාන්තයේ අනාගතය පිළිබඳ අවිනිශ්චිතතාවයන් පවතී. දේශීය ඊඑෆ්ඩබ්ලිව් ධාරිතාව ඉහළ යාමත් සමඟ එක්සත් රාජධානියේ අපනයන ආර්ථික විද්‍යාව කෙරෙහි බ්‍රෙක්සිට්හි ප්‍රබලතාවයන් මෙන්ම ප්‍රතිචක්‍රීකරණ අනුපාත ඉහළ යාමේ බලපෑම් ද පීඩනවලට ඇතුළත් ය.

1

ඒක පුද්ගල පදනමක් මත අපනයන මත වැඩිම විශ්වාසයක් තබා ඇති උතුරු අයර්ලන්තය සඳහා 2014 සහ 2016 අතර සාපේක්ෂව ස්ථාවර ආර්ඩීඑෆ් අපනයන ටොන් 140-160 කි. සන්සන්දනාත්මකව, ස්කොට්ලන්තය සහ වේල්සය දැනට ආර්ඩීඑෆ් අපනයන කෙරෙහි සාපේක්ෂව අඩු විශ්වාසයක් තබා ඇත.

එංගලන්තය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, පසුගිය දින දෙක තුළ අපනයන ටොන් විශාල වශයෙන් මෙට්‍රික් ටොන් 3.2 ක සානුවක් ඇති බව පෙනේ (රූපය 1-2 බලන්න). ඇත්ත වශයෙන්ම, නවතම තාවකාලික පරිසර නියෝජිතායතන දත්ත පත්‍රිකාව මඟින් 2017 ජූලි දක්වා කාලය තුළ සාපේක්ෂව 2018 ජූලි දක්වා කාලය තුළ ආර්ඩීඑෆ් අපනයනවල අඩුවීමක් පෙන්නුම් කරයි - මෙය අව්‍යාජ පසුබෑමකට වඩා මාසික උච්චාවචනයන්හි ප්‍රති result ලයක් විය හැකි වුවද.

2

එක් එක් රටෙහි අපද්‍රව්‍ය අංශයන්හි ආර්ඩීඑෆ් අපනයනවල සාපේක්ෂ වැදගත්කම එක් එක් රට තුළ ඒක පුද්ගල අපනයනය කරන ආර්ඩීඑෆ් ප්‍රමාණය සංසන්දනය කිරීමෙන් මැනිය හැකිය. ඒක පුද්ගල පදනමක් මත, උතුරු අයර්ලන්තය දැනට කිලෝ ග්‍රෑම් 80 / පුද්ගල / වසරකට ආර්ඩීඑෆ් අපනයන මත වැඩිම විශ්වාසයක් තබා ඇත. අයර්ලන්ත ජනරජය සමඟ පුද්ගලයාට / වසරකට කි.ග්‍රෑ. ඉංග්‍රීසි අපනයන ප්‍රමාණය වසරකට කිලෝග්‍රෑම් 60 ක් පමණ වන අතර ස්කොට්ලන්තයේ සහ වේල්සයේ ආර්ඩීඑෆ් අපනයනය ඒක පුද්ගල පදනමක් මත සාපේක්ෂව කුඩා කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.
සංශෝධිත අපද්‍රව්‍ය රාමු නියෝගයට (WFD) සමගාමීව යුරෝපා සංගම් මට්ටමින් RDF අපනයනය පාලනය කරන පුළුල් නීති සම්පාදනය EC අපද්‍රව්‍ය නැව්ගත කිරීමේ රෙගුලාසි වේ. WSR “ඇම්බර්” අපද්‍රව්‍ය ලැයිස්තුව යටතේ බලශක්ති ප්‍රකෘතිය සඳහා RDF අපනයනය කිරීමට අවසර දී ඇති අතර, එමඟින් අදාළ බලධාරීන්ට පූර්ව දැනුම් දීමක් (සාමාන්‍යයෙන් වාර්ෂික) අපනයනය කිරීමට අවසර දෙනු ලැබේ. EC අපද්‍රව්‍ය නැව්ගත කිරීමේ රෙගුලාසි අර්ථ නිරූපණය කිරීම සහ RDF අපනයනය සඳහා වන ක්‍රියා පටිපාටි බලාත්මක කිරීම සෑම රටකම අදාළ නියාමන ආයතනවල වගකීම වේ.

2.0 වෙළඳපල වර්තමානයේ පෙනුම කෙබඳුද?
අයර්ලන්ත ජනරජයේ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ආර්ඩීඑෆ් අපනයන වාර්තා පෙන්නුම් කරන්නේ සමාගම් 5 ක් (ඉන්ඩාවර්, ග්‍රීන්ස්ටාර්, ග්‍රේහවුන්ඩ්, පැන්ඩා සහ පිරිසිදු අයර්ලන්තය) 2017 දී අපනයනය කළ කි.ග්‍රෑ. 327 න් 90% කට වඩා වගකිව යුතු බවයි. එංගලන්තයේ, ඉහළම ක්‍රියාකරුවන් පස්දෙනා (බිෆා, සූවස්, එන් + පී, ගැමිනෝර් සහ සෙනෙකා) 2017 මුළු අපනයන මෙට්‍රික් ටොන් 3.2 න් 50% ක් පමණ වේ.
එංගලන්තයෙන් ආර්ඩීඑෆ් පිටතට ගලායාම ප්‍රධාන වශයෙන් නැගෙනහිර වෙරළේ වරායන් හරහා ඩෝවර්, ෆ්ලෙක්ස්ටෝව් සහ ඉමිංහැම් අපනයන පරිමාව භාවිතා කරන ඉහළම වරායන් තුන වේ. අයර්ලන්ත ජනරජය සඳහා අපනයන වරාය දත්ත ලබා ගත නොහැකි වුවද, සැලකිය යුතු RDF අපනයන මාර්ගවලට කෝක්, ලිමරික්, වෝටර්ෆෝඩ්, ගැල්වේ සහ ඩ්‍රෝගෙඩා වරායන් ඇතුළත් බව අවිවාදිත ය.
නෙදර්ලන්තය දැනට අයර්ලන්ත ජනරජයෙන් විශාලතම ආර්ඩීඑෆ් ලබන්නා (2017 දී කිලෝමීටර 153 ක් භාර ගනිමින්), ජර්මනිය (කි.මී. 70) සහ ස්වීඩනය (කි.මී. 51) අනුගමනය කරයි. එංගලන්තයෙන් අපනයනය කරන ලද ආර්ඩීඑෆ් බහුතරය එම රටවල් තුනම පිළිගන්නා අතර නෙදර්ලන්තය විශාලතම පරිමාව (කි.මී. 1540), ජර්මනිය නැවතත් දෙවන ස්ථානය (කි.මී. 641) සහ ස්වීඩනය තෙවන (කි.මී. 529)
ඩෙන්මාර්කය සහ ස්වීඩනය දැනට උතුරු අපනයන ගමනාන්තය ලෙස ශ්‍රේණිගත කර ඇත. අයර්ලන්තය ආර්ඩීඑෆ් සහ විශේෂයෙන් අයර්ලන්ත ජනරජය 2017 දී උතුරු අයර්ලන්තයේ ආර්ඩීඑෆ් හි තුන්වන ප්‍රධාන ලබන්නා ලෙස ශ්‍රේණිගත කර ඇති අතර එය කිලෝමීටර 28 කි.
එක්සත් රාජධානියේ අපනයන මිල පිළිබඳ නවතම දත්ත (රූපය 1-4 බලන්න) පෙන්නුම් කරන්නේ RDF විසින් ගොඩකිරීම් (බදු සඳහා අතිරික්ත සං component ටකය වන) සහ සාපේක්ෂව මිල අඩු දේශීය EFW අතර අතරමැදි පිරිවැය ස්ථානයක් ඇති බවයි.
මධ්යන්ය මිල ගණන් පැහැදිලිවම ස්ථරීකරණය කර ඇති අතර, මෙම කළමනාකරණ විකල්පයන් සඳහා වෙළඳපල මිලෙහි සම්පූර්ණ පරාසයන් සැලකිය යුතු අතිච්ඡාදනය පෙන්නුම් කරයි. උදාහරණ සඳහා, භූගෝලීය පිහිටීම සහ පවතින කොන්ත්‍රාත් අවස්ථා මත රඳා පවතී, ගොඩබෑම සමහර අවස්ථාවල වඩාත්ම ලාභදායී විකල්පය ලෙස පැවතිය හැකිය.

3

2.0 අනාගත වෙළඳපල ඉල්ලුම සකස් කරන්නේ කුමක් ද?
එක්සත් රාජධානිය තුළ, බ්‍රෙක්සිට්හි බලපෑම ආර්ඩීඑෆ් අපනයන කර්මාන්තයට සැලකිය යුතු අවධානයක් යොමු කරයි. විශේෂයෙන් සඳහන් කර ඇති කරුණු අතරට ඇතුළත් වේ.
- ආර්ඩීඑෆ් ආනයන සඳහා
තීරුබදු පැනවීම - බ්‍රෙක්සිට් ගනුදෙනුවක් නොමැති අවස්ථාවකදී රේගු පාලනයන් පැනවීම සහ නැව්ගත කිරීම් දැනුම් දීමේ ක්‍රියාවලිය කඩාකප්පල් කිරීම හේතුවෙන් ආර්ඩීඑෆ් චලනයන් සඳහා iction ර්ෂණය වැඩි කිරීම.
තීරුබදු නිකුතුවට විශේෂයෙන් අදාළ වන්නේ රේගු බදු සඳහා යුරෝපීය සහන නිර්වචනය කරන EC NO.1186 / 2009 වන අතර, “තුන්වන රටක සිට ප්‍රජාවේ ප්‍රවාහකයෙකු වෙත කෙලින්ම යවනු ලබන නොසැලකිලිමත් වටිනාකමින් යුත් භාණ්ඩ වලින් සාදන ඕනෑම තොගයක් ආනයන තීරුබදු රහිතව ඇතුළත් කර ගත හැකිය. ආර්ඩීඑෆ් නොසැලකිලිමත් වටිනාකමක් ඇති බවට වර්ගීකරණය කිරීමේ සම්භාවිතාව සැලකිල්ලට ගනිමින් (negative ණාත්මක වටිනාකමක් ඇති අතර නියාමනය එක් තොගයකට ඩොලර් 150 ක සීමාවක් අදාළ වේ). බ්‍රෙක්සිට් අවසානයේ ගන්නා ස්වරූපය කුමක් වුවත්, තීරු ගාස්තුවක් අය කරනු ඇතැයි සිතිය නොහැක.
අගෝස්තු මාසයේ පැවති පාර්ශ්වකරුවන්ගේ සාකච්ඡාවකදී ඩෙෆ්රා වාර්තා කළේ එච්එම්ආර්සී සහ ලෝක වෙළඳ සංවිධානය (ඩබ්ලිව්ටීඕ) හි සහාය ඇතිව “ප්‍රතිසාධනය සඳහා අපද්‍රව්‍ය අපනයනය කිරීම භාණ්ඩ අලෙවියක් නොව සේවාවක් සැපයීම” යන්නයි. එබැවින් තීරුබදු වලට යටත් නොවනු ඇත.
එසේ වුවද, රේගු පාලනය පිළිබඳ ගැටළුව සැලකිය යුතු කරුණකි.
යුරෝපා සංගම් රේගු සංගමයේ අඛණ්ඩ සාමාජිකත්වය පාර්ලිමේන්තුව විසින් ප්‍රතික්ෂේප කිරීමෙන් පසුව, රේගු පාලනයන් සඳහා වන ප්‍රවේශය බ්‍රෙක්සිට් සාකච්ඡා වලදී මතභේදයට තුඩු දෙන ප්‍රධාන කාරණයක් ලෙස පවතී. රේගු ප්‍රකාශන / චෙක්පත් සඳහා අනාගත අවශ්‍යතා දීර් trans සංක්‍රමණ වේලාවන් සහ අතිරේක පරිපාලන අවශ්‍යතා සඳහා හේතු විය හැකි අතර RDF අපනයන පිරිවැය ඉහළ යයි. රේගු පාලනය පිළිබඳ ගැටළුව අයර්ලන්ත දේශ සීමාව හරහා ආර්ඩීඑෆ් / එස්ආර්එෆ් චලනය සඳහා පැහැදිලිවම තීරණාත්මක ය (2017 දී ආර්ඩීඑෆ් / එස්ආර්එෆ් කිලෝමීටර් 28 ක් උතුරු අයර්ලන්තයේ සිට අයර්ලන්ත ජනරජයට අපනයනය කරන ලදී)
ආර්ඩීඑෆ් අපනයන අංශවල දිගුකාලීන අනාගතය අයර්ලන්තය සහ එක්සත් රාජධානිය ද යුරෝපයේ මෙම ද්‍රව්‍ය සඳහා පවතින ඉල්ලුම මත පැහැදිලිවම රඳා පවතී. තිරසාර ඉල්ලුමට අඛණ්ඩ ධාරිතා අතිරික්ත සැපයුමක් අවශ්‍ය වන අතර එය ජනගහන වර්ධනය, නව ඊඑෆ්ඩබ්ලිව් ධාරිතාවයෙන් ගොඩනැගීම, යුරෝපා සංගම් සීඊපී ඉලක්ක වෙත ප්‍රතිචක්‍රීකරණය වැඩි කිරීම මෙන්ම පවත්නා විසන්ධි කිරීම ඇතුළුව ලබන්නන්ගේ රටවල (බොහෝ දුරට නෙදර්ලන්තය, ජර්මනිය සහ ස්වීඩනය) කොන්දේසි වල කාර්යයකි. EfW පහසුකම් සපයයි.
යුරෝපා සංගම් සීඊපීයට අනුකූලව අනෙකුත් සාමාජික රටවලින් අපනයන ප්‍රවාහ වැඩි වුවහොත් 2030 වන විට ගොඩබෑමට බැහැර කරන නාගරික අපද්‍රව්‍ය ප්‍රමාණය 10% දක්වා සීමා කළ හොත් අයර්ලන්ත සහ එක්සත් රාජධානියේ ප්‍රධාන ප්‍රතිග්‍රාහක රටවල ආර්ඩීඑෆ් සඳහා වන ඉල්ලුම අඩු විය හැකිය.

3.0 අපනයන පරිමාවන් අනාගත බැල්ම.
අපනයන පිළිබඳ දෘෂ්ටිය පිළිබඳ අවබෝධය දැනුම් දීම සඳහා, අයර්ලන්ත ජනරජයේ සහ එක්සත් රාජධානියේ අපද්‍රව්‍ය අංශ සඳහා මහා ශේෂ ප්‍රක්ෂේපණ. රටවල් දෙකෙහිම, පුරෝකථනය පෙන්වා දෙන්නේ 60% ප්‍රතිචක්‍රීකරණය සඳහා යුරෝපා සංගම් සීඊපී 2030 අවශ්‍යතාවය සපුරා ඇත්නම්, ආර්ඩීඑෆ් අපනයනය සැලකිය යුතු ලෙස හැකිලීමට ඉඩ ඇති බවයි.
මෙම පුළුල් සොයා ගැනීම නොතකා, අයර්ලන්ත ජනරජයේ සහ එක්සත් ජනපද පරිපාලන සතරෙහි වෙනස් වෙළඳපල තත්වයන් පවතී. රූප සටහන 1-1 හි පෙන්වා ඇති පරිදි, අයර්ලන්ත ජනරජයේ නව දේශීය ඊඑෆ්ඩබ්ලිව් ධාරිතාව දැනටමත් අපනයන පරිමාවන් කෙරෙහි බලපෑම් කිරීමට පටන් ගෙන ඇති අතර 2020 ගණන්වල මුල් භාගයේදී තවදුරටත් අඩුකිරීම් අපේක්ෂා කෙරේ. අයර්ලන්ත ජනරජය විසින් යුරෝපා සංගම් සීඊපී ප්‍රතිචක්‍රීකරණය ඉලක්ක කරගත් හා සැලසුම් කළ දේශීය ඊඑෆ්ඩබ්ලිව් ධාරිතාවය වර්ධනය කර ගනී යැයි උපකල්පනය කළහොත්, සීමිත අවශේෂ අපද්‍රව්‍ය ආර්ඩීඑෆ් ස්වරූපයෙන් අපනයනය සඳහා ලබා ගත හැකිය.
එක්සත් රාජධානිය සඳහා අපනයන පරිමාවේ ආකෘති ප්‍රති results ල 1-මෙහි දැක්වේ, න්‍යායාත්මක යූකේ පෝෂක (කොළ පැහැයෙන් දක්වා ඇත) ප්‍රක්ෂේපිත එක්සත් රාජධානියේ ධාරිතාව පරතරයට සමාන වන අතර, අපද්‍රව්‍ය වර්ධනය හා ප්‍රතිචක්‍රීකරණය සඳහා විවිධ අවස්ථා හේතු වේ. යුරෝපා සංගමයෙන් RDF සඳහා අවශ්‍යතාවය (නිල් පැහැයෙන් දක්වා ඇත) එවිට ඇඟවුම් කරන්නේ වත්මන් මට්ටම්වලට සාපේක්ෂව +/- 50% ක දර්ශනයක් සහ නියත අවස්ථාවකි. පෙන්වා ඇති පරිදි, අවශේෂ අපද්‍රව්‍ය පෝෂක සැපයුම දැනට එක්සත් රාජධානියෙන් අපනයනය කෙලින්ම සීමා නොකරයි. කෙසේ වෙතත්, 2030 වන විට (solid න හරිත රේඛාව) 60% ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කිරීමේ යුරෝපා සංගම් සීඊපී ඉලක්කයට අනුකූල යැයි උපකල්පනය කිරීම, අවශේෂ අපද්‍රව්‍ය පෝෂක සැපයුමට ඇති බාධාව අපනයන මට්ටම් කෙරෙහි සැලකිය යුතු ලෙස පහළට පීඩනය යෙදීමට ඉඩ ඇත. කෙසේවෙතත්, මෙම සොයාගැනීම් ප්‍රතිචක්‍රීකරණ මට්ටම් මත අතිශයින්ම අඛණ්ඩව පවතී - අවසානයේදී එක්සත් රාජධානිය විසින් අත්කර ගන්නා ලදි - අවශේෂ අපද්‍රව්‍ය පුරෝකථන ලියුම් කවරයේ පළල (හරිත සෙවන සහිත ප්‍රදේශය)

4

3.0 කර්මාන්තය තමන් විසින්ම ස්ථානගත කළ යුත්තේ කෙසේද?
රාජ්‍ය හා පෞද්ගලික අංශයන්හි සංවිධාන රාශියක් ආර්ඩීඑෆ් අපනයන වෙළඳපොළට බලපා ඇති අතර අනාගතයේ අපනයන මිල හා පරිමාවේ වෙනස්වීම් කෙරෙහි එය බලපානු ඇත. සෑම වර්ගයකම සංවිධානයක් සැලකිල්ලට ගනිමින්, බලපෑම් ඇගයීමට ලක් කෙරෙන අතර, සංවර්ධනය වෙමින් පවතින ආර්ඩීඑෆ් වෙළඳපොළේ සන්දර්භය තුළ උපාය මාර්ගික සලකා බැලීම් ඉදිරිපත් කරනු ලැබේ. මෙම තක්සේරුව ජනාධිපති වාර්තාවල සම්පූර්ණයෙන් දක්වා ඇති අතර, සොයා ගැනීම සඳහා පහත සඳහන් දෑ ඇතුළත් වේ:

ආර්ඩීඑෆ් අපනයන මගින් අවශේෂ අපද්‍රව්‍ය කළමනාකරණය සඳහා නම්‍යශීලී හා විභව ආර්ථික විසඳුමක් සපයයි (ගෘහස්ථ ඊඑෆ්ඩබ්ලිව් සමඟ ගිවිසුම්ගත නොවන කවුන්සිල සඳහා)
ස්කොට්ලන්ත පළාත් පාලන ආයතන සඳහා, 2021 දී දිරාපත් කළ හැකි අපද්‍රව්‍ය ගොඩකිරීමට තහනම් කිරීමේ අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා ආර්ඩීඑෆ් අපනයනයට වේගයෙන් යෙදවිය හැකි විසඳුමක් ඉදිරිපත් කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, සමහර ස්කොට්ලන්ත සභා විසින් එංගලන්තයේ උතුරු ප්‍රදේශයේ අපද්‍රව්‍ය අපද්‍රව්‍ය ගොඩබෑමට හෝ ඊඑෆ්ඩබ්ලිව් පහසුකම් වෙත ප්‍රවාහනය කිරීමට තෝරා ගත හැකි බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය.
උතුරු අයර්ලන්තයේ, ආර්ඩීඑෆ් අපනයන ගෘහස්ථ ඊඑෆ්ඩබ්ලිව් ධාරිතාව වෙනුවට සාපේක්ෂව අඩු වියදම් බැහැර කිරීමේ විකල්පයක් සපයයි. කෙසේ වෙතත්, ආර්ඩීඑෆ් අපනයන මත වැඩි වශයෙන් රඳා පැවතීම (ඒක පුද්ගල පදනමක් මත ප්‍රකාශ වන විට) උතුරු අයර්ලන්තය ද විශේෂයෙන් ඉල්ලුමේ උච්චාවචනයන්ට ගොදුරු විය හැකි අතර, ඉහත දක්වා ඇති පරිදි බ්‍රෙක්සිට් හා සම්බන්ධ විභව බලපෑම්.
ආර්ඩීඑෆ් අපනයන පිරිවැය ඉහළ යන අවස්ථාවකදී (උදා: රාත්තල් අවප්‍රමාණය වීම හෝ වරාය-බ්‍රෙක්සිට් හි බැරෑරුම් රේගු අවශ්‍යතා හේතුවෙන්, නියාමන උල්ලං ractions නයන් වැඩි වීමට ඉඩ ඇත - විශේෂයෙන් ද්‍රව්‍ය ගබඩා කිරීම සඳහා වන කාල සීමාවන් හා “අනාථ වීමට” ඇති හැකියාව සම්බන්ධයෙන්. අපනයනකරුවන් බංකොලොත් වුවහොත් අපද්‍රව්‍ය.
දිගු කාලීනව, සමස්ත ආර්ඩීඑෆ් අපනයන පරිමාවේ අඩුවීමක් උපකල්පනය කරමින්, අපනයනකරුවන් වැඩිවෙමින් පවතින දේශීය ඊඑෆ්ඩබ්ලිව් ධාරිතාව සමඟ සැපයුම් ගිවිසුම් ඇති කර ගැනීමට වැඩි වැඩියෙන් බලාපොරොත්තු විය හැකිය.


තැපැල් කාලය: ජුනි -03-2020

ඔබගේ පණිවිඩය අපට එවන්න:

ඔබේ පණිවිඩය මෙතන ලියන්න අප එය යැවීමට