આધુનિક વિશ્વમાં આરડીએફ ટ્રેડિંગ

2.0 જે ભાવિ બજારની માંગને આકાર આપશે.
યુકેમાં, બ્રેક્ઝિટની અસર આરડીએફ નિકાસ ઉદ્યોગ માટે નોંધપાત્ર ચિંતા રહે છે. ખાસ ચિંતા ટાંકવામાં સમાવેશ થાય છે.
- આરડીએફ આયાત પર ટેરિફનો અમલ - કોઈ ડીલ બ્રેક્ઝિટની
સ્થિતિમાં શિપમેન્ટને સૂચિત કરવા માટે કસ્ટમ નિયંત્રણો લાદવા અને પ્રક્રિયામાં વિક્ષેપ હોવાને કારણે આરડીએફની ગતિવિધિઓમાં તીવ્ર ઘર્ષણ.
ટેરિફના મુદ્દાની વિશેષ સુસંગતતા પર ઇ.સી. નંબર. ૧18186 / ૨૦૦, છે, જે કસ્ટમ ડ્યુટી માટે યુરોપિયન રાહતોને વ્યાખ્યાયિત કરે છે, અને જણાવે છે કે, "ઉપેક્ષિત મૂલ્યના માલથી બનેલી કોઈપણ માલ સીધા ત્રીજા દેશમાંથી સમુદાયના કોઈ સાધકને રવાના કરવામાં આવે છે. આયાત શુલ્ક મુક્ત દાખલ કરાવો ". શક્યતા છે કે આરડીએફને નજીવા મૂલ્ય (અસરકારક રીતે નકારાત્મક મૂલ્ય ધરાવતું, જ્યારે નિયમન જ્યારે માલ દીઠ £ 150 ની થ્રેશોલ્ડ લાગુ પડે છે) તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવશે. બ્રેક્સિટ આખરે જે ફોર્મ લે છે તે ધ્યાનમાં લીધા વિના, ટેરિફ લાગુ થશે તેવી સંભાવના દેખાય છે.
ઓગસ્ટમાં હિસ્સેદારી સંભાળતી વખતે, ડિફેરાએ અહેવાલ આપ્યો હતો કે તેનું મંતવ્ય, જે એચએમઆરસી અને વિશ્વ વેપાર સંગઠન (ડબ્લ્યુટીઓ) દ્વારા સમર્થિત છે તે હતું કે "પુન recoveryપ્રાપ્તિ માટે કચરાની નિકાસ માલનું વેચાણ નથી, પરંતુ સેવાની જોગવાઈ છે." તેથી ટેરિફને આધિન રહેશે નહીં.
તેમ છતાં, કસ્ટમ્સ કંટ્રોલનો મુદ્દો નોંધપાત્ર ચિંતાનો વિષય છે.
યુરોપિયન યુનિયન કસ્ટમ્સ યુનિયનની સતત સભ્યપદતાને સંસદના અસ્વીકાર પછી, કસ્ટમ નિયંત્રણ પ્રત્યેનો અભિગમ બ્રેક્ઝિટ વાટાઘાટોમાં દલીલની કેન્દ્રિય બાબત છે. કસ્ટમની ઘોષણાઓ / ચકાસણી માટેની ભાવિ આવશ્યકતાઓ લાંબા ગાળાના સંક્રમણ સમય અને વધારાની વહીવટી આવશ્યકતાઓને લીધે થઈ શકે છે, આરડીએફ નિકાસની કિંમત વધારી શકે છે. આરડીએફ / એસઆરએફની હિલચાલ માટે કસ્ટમ નિયંત્રણનો મુદ્દો સ્પષ્ટ રીતે ગંભીર છે (2017 માં, આરડીએફ / એસઆરએફની 28 કેટી ઉત્તરી આયર્લેન્ડથી આયર્લેન્ડના પ્રજાસત્તાકમાં નિકાસ કરવામાં આવી હતી)
માં આરડીએફ નિકાસ ક્ષેત્રોના લાંબા ગાળાના ભાવિ આયર્લેન્ડ અને યુકેનું પ્રજાસત્તાક, યુરોપમાં પણ આ સામગ્રીની ચાલુ માંગ પર સ્પષ્ટપણે નિર્ભર છે. સ્થિર માંગમાં સતત ક્ષમતાની જરૂરિયાત રહે છે, જે પ્રાપ્તિકર્તા દેશો (મોટાભાગે નેધરલેન્ડ્સ, જર્મની અને સ્વીડન) ની વસ્તી વૃદ્ધિ, નવી ઇએફડબ્લ્યુ ક્ષમતાના નિર્માણ, ઇયુ સીઇપી લક્ષ્યો તરફના રિસાયક્લિંગમાં વધારો, તેમજ હાલના અસ્વીકરણ સહિતની સ્થિતિનું કાર્ય છે. ઇફડબ્લ્યુ ફેઇલીસ.
મુખ્ય પ્રાપ્તકર્તા દેશોમાં આયર્લેન્ડ અને યુકેના પ્રજાસત્તાક પાસેથી આરડીએફની માંગ પણ ઓછી થઈ શકે છે, જો અન્ય સભ્ય રાજ્યોમાંથી નિકાસ પ્રવાહ યુરોપિયન યુનિયન સીઇપીની સાથે વધશે, જે 2030 સુધીમાં લેન્ડફિલને નિકાલ કરવામાં આવેલા શેષ મ્યુનિસિપલ કચરાના પ્રમાણને મર્યાદિત કરે છે.

Ex. 3.0 નિકાસ વોલ્યુમ્સ ફ્યુચર ત્રાટકશક્તિ.
નિકાસ માટેના દૃષ્ટિકોણની સમજ આપવા માટે, આયર્લેન્ડ અને યુકેના પ્રજાસત્તાકના કચરાના ક્ષેત્રો માટે મોટા પ્રમાણમાં સંતુલન અંદાજ. બંને દેશોમાં, આગાહી બતાવે છે કે ઇયુ સીઇપી 2030 60% રિસાયક્લિંગ માટેની આવશ્યકતા પ્રાપ્ત કરે છે, આરડીએફની નિકાસ નોંધપાત્ર રીતે સંકુચિત થઈ શકે છે.
આ મહત્ત્વની શોધખોળ હોવા છતાં, આયર્લેન્ડ રિપબ્લિક અને ચાર યુકે એડમિનીસ્ટ્રિશન્સમાં બજારની વિવિધ પરિસ્થિતિઓ પ્રવર્તે છે. આકૃતિ 1-1 માં બતાવ્યા પ્રમાણે, એવું લાગે છે કે આયર્લેન્ડ પ્રજાસત્તાકમાં નવી સ્થાનિક EFW ક્ષમતા પહેલાથી જ નિકાસના પ્રમાણ પર અસર કરવાનું શરૂ કરી દીધી છે, 2020 ના દાયકાની શરૂઆતમાં વધુ ઘટાડાની અપેક્ષા છે. ધારી રહ્યા છીએ કે આયર્લેન્ડ પ્રજાસત્તાક ઇયુ સીઇપી પ્રાપ્ત કરે છે લક્ષ્યાંકિત અને આયોજિત ઘરેલું ઇએફડબ્લ્યુ ક્ષમતા વિકસિત થાય છે, મર્યાદિત અવશેષોનો કચરો આરડીએફના રૂપમાં નિકાસ માટે ઉપલબ્ધ રહેશે.
યુકે માટે નિકાસ વોલ્યુમ મોડેલિંગના પરિણામો ફ્યુટ્યુ 1 માં વર્ણવવામાં આવ્યા છે. અહીં, સૈદ્ધાંતિક યુકે ફીડસ્ટોક (લીલા રંગમાં બતાવ્યા પ્રમાણે) ની શક્યતા યુકેની ક્ષમતા ગેપ જેટલી છે, શક્ય કચરો વૃદ્ધિ અને રિસાયક્લિંગ માટેના જુદા જુદા દૃશ્યો છે. ઇયુમાંથી આરડીએફની જરૂરિયાત (વાદળી રંગમાં બતાવેલ) પછી સૂચકરૂપે વર્તમાન સ્તરોની તુલનામાં +/- 50% ની પરિસ્થિતિમાં સૂચક રીતે અંદાજવામાં આવે છે, અને સતત કેસ હોય છે. બતાવ્યા પ્રમાણે, શેષ કચરો ફીડસ્ટોકનો પુરવઠો હાલમાં યુકેથી થતી નિકાસને સીધી મર્યાદા આપતો નથી. જો કે, 2030 સુધીમાં 60% રિસાયક્લિંગ (સોલિડ ગ્રીન લાઇન) ના ઇયુ સીઇપીના લક્ષ્યાંકનું પાલન માનીને, શેષ કચરો ફીડસ્ટોક સપ્લાય માટે અવરોધ, નિકાસના સ્તરો પર મહત્ત્વનું દબાણ દબાણ કરે તેવી સંભાવના છે. જોકે, આ શોધ આખરે યુકે દ્વારા પ્રાપ્ત થયેલ રિસાયક્લિંગ સ્તર પર ખૂબ આકસ્મિક છે - જેમ કે શેષ કચરાની આગાહી પરબિડીયું (લીલા શેડવાળા વિસ્તાર) ની પહોળાઈ દ્વારા બતાવવામાં આવ્યું છે